Audi a dévoilé une version actualisée de mi-vie pour la gamme A5, améliorant le système multimédia, l’apparence de la voiture et les groupes motopropulseurs.
Le constructeur automobile allemand a présenté la deuxième génération de l’A5 Sportback fin 2016. Habituellement, la version rafraîchie aurait dû arriver fin 2020, mais Audi s’est un peu précipité et l’a dévoilée en 2019. Derrière cette précipitation se trouvait une raison : l’introduction d’un Euro plus strict. Normes d’émission 6d en Europe, qui ont obligé davantage de constructeurs automobiles à adapter leurs véhicules.

Audi n’a pas seulement mis à jour les groupes motopropulseurs. Il a également demandé au département de conception de travailler plus dur et de faire quelques modifications visuelles. Ainsi, la calandre avant a reçu une nouvelle grille à mailles en nid d’abeille au lieu de celle à lattes du modèle 2016. Le constructeur automobile a ajouté un ensemble de seuils latéraux profilés aérodynamiquement sur ses côtés, tandis qu’à l’arrière, il a installé de larges sorties d’échappement trapézoïdales, ce qui a donné à la voiture un aspect plus large.

À l’intérieur, la différence la plus significative concernait le système MMI (multi-media-infotainment). Le nouvel écran tactile de 10,1 pouces a rendu inutile le bouton rotatif autrefois utilisé et Audi l’a retiré de la console centrale. Grâce aux nouvelles technologies, le conducteur pouvait utiliser la voiture sans avoir de clé physique. Il utilisait son téléphone Android comme un clé pour déverrouiller et démarrer le véhicule.Les fonctionnalités de connectivité offraient de nouvelles options pour les informations de trafic en direct.

Sous le capot, l’A5 Sportback a amélioré les moteurs avec un nouveau système hybride doux qui a réduit la consommation de carburant et réduit les émissions. Un générateur de démarrage entraîné par courroie a aidé le système start-stop.