Faisant partie d’un investissement de plusieurs milliards dans les véhicules à batterie, l’Audi e-tron Sportback est le deuxième SUV électrique d’Ingolstadt et le deuxième modèle de production de sa gamme de produits e-tron en constante expansion.
Essentiellement, le modèle est une version dite “coupé à quatre portes” de l’e-tron, qui est un SUV électrique d’aspect plus traditionnel. Par coïncidence, l’e-tron régulier est déjà basé sur un SUV plus semblable à un coupé, l’Audi Q8, mais l’e-tron Sportback pousse encore plus loin ce look de coupé.

Alors que l’e-tron standard va de pair avec le Mercedes-Benz EQC et le BMW iX3, l’Audi e-tron Sportback n’a pas de rival direct et est simplement une alternative plus élégante à tout autre SUV électrique. Les éléments techniques sont largement identiques entre les deux e-tron, mais il y a quelques avantages en termes de performances et d’énergie du côté du Sportback grâce à sa forme extérieure plus aérodynamique. En fait, la forme de la carrosserie de type coupé lui confère un coefficient de traînée de seulement 0,25, presque aussi bon qu’une berline aérodynamique. Apparemment, l’aérodynamique améliorée à elle seule donne au Sportback 10 km (6,2 miles) de plus d’autonomie par rapport à l’e-tron normal. Le SUV sportif a une autonomie allant jusqu’à 446 kilomètres (277,1 miles) dans le cycle WLTP, bien qu’il tire son jus électrique d’une batterie lithium-ion identique de 95 kWh.