Lancé en 2005 en tant que modèle 2006, le Dodge Magnum était la version break de la Dodge Charger.
En 2007, Dodge en a montré la version rénovée. Le changement le plus important à l’extérieur est la face avant du véhicule, où il a reçu un look plus agressif.

Il y avait beaucoup de différences entre la Dodge Charger et la Magnum. Les matériaux de qualité intérieure étaient différents et la direction de Dodge a décidé de réorganiser l’aménagement intérieur et la finition du Magnum au même niveau que son frère berline.

L’intérieur de la Dodge Magnum est assez grand pour cinq personnes. Avec son très grand coffre de 770 litres (27,7 pi3), extensible à 2010 litres (71,1 pi3) avec les sièges arrière rabattus, c’est une très bonne alternative à une fourgonnette.

Pour le compartiment moteur, Dodge a choisi un niveau de base avec un moteur V6 de 2,7 litres qui produit 167 ch. Sur le niveau de finition supérieur RXT, il propose également un V6 mais avec une plus grande cylindrée de 3,5 litres et 214 ch au robinet. La version SRT est livrée avec le moteur V8 de 5,7 litres et 345 ch. La version haut de gamme était la SRT-8 avec le moteur Hemi de 6,1 litres, qui produit 425 ch.

Pour la transmission, Dodge propose le Magnum uniquement avec une boîte automatique à 5 rapports. Les versions RXT et SXT pouvaient être commandées avec une transmission intégrale, tandis que la version de base et la version supérieure n’étaient que RWD.

La gamme Dodge Magnum a été abandonnée fin mars 2008 en raison de faibles chiffres de vente.

La dernière génération du Magnum était un modèle plutôt éphémère et n’a été produite que pendant 4 ans.
Le concept qui a présenté la voiture en avant-première a été dévoilé au salon de Los Angeles. La toute première Dodge Magnum a été produite en 1978 et la plaque signalétique a fait son retour au milieu des années 2000.

Le modèle sorti en 2004 était proposé avec trois options de moteur V8, développant jusqu’à 430 ch et couplé à une transmission automatique à 5 vitesses. La voiture avait une position large et des roues plus grandes, étant le premier break de Dodge et ressemblant à une combinaison entre une muscle car et une voiture familiale, tandis que Dodge l’appelait un tourer sportif.

Le Magnum était disponible en trois versions : SE, SXT et RT. Les SXT et RT étaient disponibles avec AWD. Du point de vue du design, le Magnum était très similaire au Charger de Dodge, avec un capot, un garde-boue et des phares modifiés, tout en conservant la calandre caractéristique de Dodge. L’espace de chargement était très spacieux pour un break.

La version SRT8 du Magnum avait des jantes en alliage de 20 pouces, était équipée d’étriers de frein Brembo rouges et avait une calandre en nid d’abeille. La sellerie en cuir était facultative pour le niveau de finition SXT et était une norme pour les RT et SRT8. La voiture était également équipée d’un système de gestion du fret.

En 2008, le Magnum est revu et Dodge tente de le rapprocher du design de la Dodge Charger, tout en l’éloignant de celui de la Chrylser 300c. Une nouvelle couleur de peinture était disponible pour la première fois, Dodge la nommant “Torred”.