La Ferrari F12tdf rend un véritable hommage au Tour de France, une course sur route légendaire organisée en France dominée dans les années 50 et 60 par la Ferrari 250 GT Berlinetta, qui a remporté quatre courses consécutives.
Seuls 799 véhicules seront construits.

Produite en tant qu’hommage à une voiture performante et gagnante, la vitesse et les virages étaient les principales priorités à l’ordre du jour des ingénieurs. La carrosserie a été construite avec des éléments en fibre de carbone, ce qui a entraîné une réduction de poids de 110 kg (242 lb) par rapport à la F12 ordinaire.

Pour une meilleure maniabilité, la voie avant a été élargie et l’essieu arrière a reçu un système innovant de direction des roues arrière. De plus, l’ensemble aérodynamique a augmenté la force d’appui avec un superbe 87% et, en combinaison avec la suspension révisée, a conduit à une meilleure vitesse dans les virages. Afin de réduire le poids non suspendu, le F12TDF est équipé de jantes spéciales en alliage léger à cinq rayons jumelés et à section très étroite.

Le moteur de la F12tdf est emprunté à la F12 Berlinetta et assure 780 CV des cylindres V12 et 705 Nm (520 LB-ft), contre 740 CV et 690 Nm (509 lb-ft) de couple. La transmission est de type boîte-pont, une version spécifique de la F1 DCT (technologie à double embrayage) avec des rapports de démultiplication plus courts. Toutes ces modifications techniques ajoutées à la F12TDF permettent à la voiture d’atteindre un sprint de 0 à 100 km/h (0-62 mph) en 2,9 secondes.