Après une longue absence du marché des voitures de sport, Fiat a dévoilé sa réponse à la Mazda MX-5 avec le lancement de la Fiat Barchetta.
Avez-vous déjà pensé que l’un des symboles de l’Italie dans l’industrie automobile a été créé par un Grec ? Eh bien, c’est Andreas Zapatinas qui a conçu la Barchetta.

Le véhicule sportif a été construit sur la plate-forme de la Fiat Punto, cependant, le châssis a été raccourci, renforcé et révisé pour offrir plus de performances.

Comme la Punto, la Barchetta était équipée d’un système de traction avant, ce qui a peut-être bouleversé certains des amateurs de voitures de sport à propulsion arrière.

Les pièces de carrosserie de la voiture ont été assemblées par Maggiora. Lorsque Maggiora a cessé ses activités en 2002, Fiat a cessé la production et a réussi à déménager après 1 an.

La Barchetta avait un moteur énergique, un groupe motopropulseur de 1,8 litre qui développait 130 ch et avait une vitesse de pointe d’environ 200 km/h.

Même si Fiat n’avait jamais produit de modèles à conduite à droite, la Barchetta était appréciée en Angleterre et au Japon.

Le petit Barcheta (qui, soit dit en passant, se traduit par “Little Boat”) pouvait sprinter à 100 km/h en 8,9 secondes.

La voiture de sport avait une grande maniabilité et une direction très précise avec sa carrosserie courte et robuste qui était proche du sol, ainsi que les roues positionnées aux coins extrêmes du châssis.