После долгого отсутствия на рынке спортивных автомобилей Fiat представила свой ответ Mazda MX-5 выпуском Fiat Barchetta.
Вы когда-нибудь думали, что один из символов Италии в автомобильной промышленности был создан греком? Что ж, Андреас Запатинас был тем, кто спроектировал Barchetta.

Спортивный автомобиль был построен на платформе Fiat Punto, однако шасси было укорочено, усилено и переработано, чтобы повысить производительность.

Как и Punto, Barchetta была оснащена переднеприводной системой, что, возможно, расстроило некоторых любителей спортивных автомобилей с задним приводом.

Кузовные детали автомобиля были собраны Маджора. Когда Маджора прекратил свою деятельность в 2002 году, Fiat прекратил производство и сумел переехать через 1 год.

У Barchetta был резвый двигатель, 1,8-литровая силовая установка, развивавшая 130 л.с. и развивавшая максимальную скорость около 200 км/ч.

Хотя Fiat никогда не выпускал моделей с правым рулем, Barchetta любили в Англии и Японии.

Маленькая Barcheta (что, кстати, переводится как «Маленькая лодка») могла разогнаться до 100 км/ч за 8,9 секунды.

У спортивного автомобиля была отличная управляемость и очень точное рулевое управление с его коротким, прочным корпусом, который был близко к земле, а также с колесами, расположенными на крайних углах шасси.