Após uma longa ausência do mercado de carros esportivos, a Fiat revelou sua resposta ao Mazda MX-5 com o lançamento do Fiat Barchetta.
Você já pensou que um dos símbolos da Itália na indústria automotiva foi criado por um grego? Bem, Andreas Zapatinas foi quem desenhou o Barchetta.

O veículo esportivo foi construído sobre a plataforma do Fiat Punto, porém, o chassi foi encurtado, reforçado e revisado para oferecer mais performance.

Assim como o Punto, o Barchetta apresentava um sistema de tração dianteira, fato que pode ter incomodado alguns amantes da tração traseira por um carro esportivo.

As partes da carroceria do carro foram montadas pela Maggiora. Quando a Maggiora faliu em 2002, a Fiat encerrou a produção e conseguiu se mudar após 1 ano.

O Barchetta tinha um motor ágil, motor de 1,8 litro que desenvolvia 130 cv e tinha uma velocidade máxima de cerca de 200 km/h.

Embora a Fiat nunca tenha produzido modelos com volante à direita, o Barchetta era amado na Inglaterra e no Japão.

A pequena Barcheta (que, aliás, se traduz em “Little Boat”) podia correr a 100 km/h em 8,9 segundos.

O esportivo tinha ótima dirigibilidade e direção muito precisa com seu corpo curto e robusto que ficava rente ao solo, assim como as rodas posicionadas nos cantos extremos do chassi.