Ford a une longue histoire de construction de voitures abordables et pratiques et, en 2016, il a ajouté la Ka+ à sa gamme.
Il a été conçu au Brésil et utilisait la plate-forme Fiesta.

Alors que les deux premières générations de Ka ont été construites avec deux portes, la troisième génération a reçu le signe «+» et n’était disponible qu’en tant que véhicule à 5 portes. Elle a été construite pour entrer en concurrence directe avec d’autres voitures à petit budget et elle a commencé sa vie sur le continent sud-américain.

Le design du nouveau Ka + comportait la calandre d’entreprise que l’on retrouvait sur la Fiesta, la Focus ou la Mondeo. Les phares en flèche essayaient d’adoucir l’apparence de la voiture. Contrairement aux autres véhicules construits dans d’autres segments, le Ka+ ne voulait pas avoir l’air agressif. Afin de maintenir les coûts de production bas, les portes étaient simples, sans aucune sculpture dessus. Selon le niveau de finition, la voiture était proposée avec des jantes en acier ou en alliage léger. Les pare-chocs, les poignées de porte et les rétroviseurs extérieurs étaient peints dans la couleur de la carrosserie.

L’intérieur a été conçu pour offrir de la place à cinq passagers adultes. Malgré ses petites tailles, le Ka+ a été conçu pour accueillir un passager de 2 m (6,56 pi) derrière un conducteur de même taille. Le tableau de bord comportait une console centrale entre deux évents inclinés, une console centrale avec le levier de vitesse et un compartiment de rangement. Le groupe d’instruments comportait trois cadrans avec un compteur de vitesse, un tachymètre et une très grande jauge de carburant.

Sous le capot, le Ka+ comportait un moteur de 1,2 litre proposé en deux puissances de 70 ch et 85 ch, respectivement. Il était couplé en standard avec une boîte manuelle à 5 vitesses, et c’était la seule option.