A Ford tem um longo histórico de construção de carros acessíveis e práticos e, em 2016, adicionou o Ka+ à sua linha.
Ele foi projetado no Brasil e utilizou a plataforma Fiesta.

Enquanto as duas primeiras gerações do Ka foram construídas com duas portas, a terceira geração recebeu o sinal “+” e estava disponível apenas como veículo de 5 portas. Foi construído para entrar em competição direta com outros carros de baixo orçamento e começou sua vida no continente sul-americano.

O design do novo Ka+ contou com a grade corporativa encontrada no Fiesta, Focus ou Mondeo. Os faróis recuados tentaram suavizar a aparência do carro. Ao contrário de outros veículos construídos em outros segmentos, o Ka+ não queria parecer agressivo. Para manter os custos de produção baixos, as portas eram simples, sem esculturas. Dependendo do nível de acabamento, o carro foi oferecido com rodas de aço ou liga leve. Os para-choques, maçanetas e retrovisores foram pintados na cor da carroceria.

O interior foi projetado para oferecer espaço para cinco passageiros adultos. Apesar de seus tamanhos pequenos, o Ka+ foi projetado para acomodar um passageiro de 2 m (6,56 pés) atrás do motorista do mesmo tamanho. O painel apresentava uma pilha central entre duas aberturas angulares, um console central com a alavanca de câmbio e um compartimento de armazenamento. O painel de instrumentos apresentava três mostradores com velocímetro, tacômetro e um medidor de combustível muito grande.

Sob o capô, o Ka+ apresentava um motor de 1,2 litro oferecido em duas potências de 70 cv e 85 cv, respectivamente. Foi acoplado como padrão com um manual de 5 velocidades, e essa era a única opção.