La Ford Pinto a été la première voiture sous-compacte produite par Ford et elle a été vendue de 1971 à 1980 dans différentes versions.
Il était disponible en trois styles de carrosserie : un fastback 2 portes, un hayon 3 portes et un break 2 portes. Des versions rebadgées du Pinto ont été proposées par Mercury, qui a vendu le véhicule sous la plaque signalétique Mercury Bobcat.

La première version de la Pinto sortie en 1971 avait une toute nouvelle plate-forme et empruntait le groupe motopropulseur au modèle européen Ford Escort, coûtant environ 2 000 $. La Pinto avait le calendrier de planification de production le plus court de l’histoire de l’automobile à cette époque. Il n’a fallu que 25 mois de la conception à la livraison, alors que la moyenne de l’industrie était d’environ 43 mois.

L’histoire de Pinto est toujours triste, car la société Ford a été impliquée dans un procès, poursuivie en justice par la famille d’un garçon qui a subi des brûlures au troisième degré sur plus de 90% de son corps. Quelle est la connexion, vous pourriez demander? Le réservoir de carburant en acier était situé derrière l’essieu arrière, juste derrière le pare-chocs. La voiture dans laquelle se trouvait le garçon a été impliquée dans un accident, la voiture a été percutée par l’arrière, le réservoir de carburant s’est rompu, provoquant ainsi de graves brûlures. Ford a dû payer 3,5 millions de dollars. Certains disent que cette voiture a contribué à l’amélioration de la sécurité automobile d’aujourd’hui.