Le populaire fabricant de motos autrichien, KTM, a fait ses débuts dans l’industrie automobile au Salon de l’auto de Genève en 2007, où il a présenté un prototype de son produit actuel, le X-Bow. La production du X-Bow a officiellement commencé en juin 2008 dans l’usine de Graz, en Autriche.
Les premiers modèles ont été livrés à leurs clients en août 2008 et à la fin de l’année, 350 véhicules ont été vendus. Pour 2009, première année complète de production, KTM s’attend à un volume de vente d’environ 600 unités.
Le KTM X-Bow répond aux exigences d’homologation dans la plupart des pays de l’Union Européenne, tels que : Autriche, Allemagne, République Tchèque, Slovaquie, Suisse etc. En dehors de l’Union Européenne le X-Bow est homologué aux Emirats Arabes Unis . Comme pour les autres pays qui n’ont pas été spécifiés ci-dessus, le X-Bow est entièrement classé comme un véhicule de course et il est limité à une utilisation sur piste uniquement.
La production du X-Bow marque un jalon de 50 ans dans l’histoire de KTM. Il établit également de nouvelles normes parmi les petites voitures de sport légères du monde entier. Pour sa première voiture, KTM a utilisé les meilleurs matériaux, la haute technologie et le savoir-faire de ses partenaires de développement, tels qu’Audi et Dallara.
Grâce à la légèreté de la version de base et au moteur Audi 2.0 TFSI de 177 kW (240 ch), la KTM X-BOW établit de nouvelles normes et dépasse les supersportives. Avec un poids d’environ 790 kg, la KTM X-BOW accélère à 100 km/h en 3,9 secondes. Et sa consommation de carburant et ses émissions polluantes sont comparables à celles d’une voiture compacte avec un moteur de haute qualité.