A popular fabricante austríaca de motocicletas, KTM, fez sua estreia na indústria automobilística no Salão do Automóvel de Genebra em 2007, onde apresentou um protótipo de seu produto atual, o X-Bow. A produção do X-Bow começou oficialmente em junho de 2008 na fábrica de Graz, na Áustria.
Os primeiros modelos foram entregues aos seus clientes em agosto de 2008 e até o final do ano, 350 veículos foram vendidos. Para 2009, o primeiro ano completo de produção, a KTM espera um volume de vendas de aproximadamente 600 unidades.
O KTM X-Bow atende aos requisitos de homologação na maioria dos países da União Européia, tais como: Áustria, Alemanha, República Tcheca, Eslováquia, Suíça etc. Fora da União Européia o X-Bow é homologado nos Emirados Árabes Unidos . Quanto a outros países que não foram especificados acima, o X-Bow é classificado inteiramente como um veículo de corrida e está restrito apenas ao uso em pista de corrida.
A produção do X-Bow marca um marco de 50 anos na história da KTM. Também estabelece novos padrões entre os carros esportivos pequenos e leves em todo o mundo. Para seu primeiro carro, a KTM usou os melhores materiais, alta tecnologia e o conhecimento de seus parceiros de desenvolvimento, como Audi e Dallara.
Graças ao peso leve da versão básica e ao motor Audi 2.0 TFSI de 177 kW (240 cv), a KTM X-BOW estabelece novos padrões e supera os carros superesportivos. Com um peso de aproximadamente 790 kg, a KTM X-BOW acelera até 100 km/h em 3,9 segundos. E seu consumo de combustível e emissões de poluição são comparáveis aos de um carro compacto com motor de alta qualidade.