La Gallardo était la Lamborghini la plus vendue de l’histoire et, entre 2003 et 2012, elle a été vendue à plus de 13 000 unités. En 2012, vers la fin de sa carrière, le constructeur automobile italien dévoile l’« Edizione Technica ».

Lamborghini a réussi à tirer plus d’argent de ses clients avec des éditions spéciales tout au long de la production de la Gallardo. Qu’il s’agisse de la Superleggera, de la Valentino Balboni, de la Bicolore ou de la Gold Edition, elle a trouvé le moyen de créer de nouveaux modèles spéciaux de, essentiellement, la même voiture, à traction arrière ou intégrale. Certains des modèles spéciaux n’avaient rien d’important à offrir, à part un travail à deux peintures ou une peinture spéciale et quelques décalcomanies à l’extérieur. La Superleggera était plus légère et offrait de meilleures performances au détriment du confort de l’occupant. Et puis ce fut la “Edizione Technica” (édition technique) 570-4.

Chaque édition spéciale d’une Lamborghini devait montrer cela à l’extérieur et c’était la même chose avec l’Edizione Technica. Il comportait une aile fixe à l’arrière et des couleurs spéciales à l’extérieur. Il y avait trois combinaisons de couleurs optionnelles exclusives, avec le toit et les prises d’air avant peintes dans une couleur contrastante avec le reste de la voiture.

D’un point de vue technique, la voiture était équipée de freins en carbo-céramique, qui combinent un faible poids et une meilleure résistance à la décoloration que les freins en acier ordinaires.