Mercedes-Benz a présenté la quatrième génération de la Classe A en 2018 et AMG a présenté une version plus puissante pour celle-ci en 2019.
Jusqu’à la troisième génération de la Classe A, Mercedes-Benz n’était pas très satisfait des résultats des ventes. De plus, des problèmes techniques liés à la maniabilité de la voiture ou à la boîte de vitesses ont aggravé la situation. Lorsqu’elle est passée d’un look monospace à une version compacte à hayon et berline, les ventes ont décollé et, avec les versions AMG, elle a établi l’image d’une berline haut de gamme. Mais le constructeur automobile proposait également le même ensemble de performances dans la version berline.
Grâce à son nouveau design, la quatrième génération de la Classe A Berline était plus attrayante. À l’avant, il comportait des phares inspirés de CLS, une large calandre hexagonale ornée d’une lamelle à double persienne et un pare-chocs spécifique AMG. Ainsi, la voiture avait l’air plus agressive que ses sœurs moins puissantes. De ses côtés, les grandes roues en alliage léger de 18 pouces remplissaient les passages de roue. À l’arrière, un becquet sur le couvercle du coffre et deux échappements chromés ovales complétaient l’image.
À l’intérieur, AMG offrait une option pour les sièges baquets sport avec appuie-tête intégrés, mais même les sièges standard offraient un renforcement élevé. Une grande console centrale séparait les occupants avant. À l’arrière, les passagers disposaient d’un espace suffisant pour les jambes grâce au grand empattement de la voiture. AMG a supprimé les cadrans analogiques classiques du tableau de bord et a installé deux écrans larges : un pour le tableau de bord et l’autre pour le système d’infodivertissement. Il convient de mentionner le style de turbine pour les cinq évents.
Sous le capot, AMG a travaillé sa magie et a turbocompressé le moteur à quatre cylindres en ligne. Il en résultait un énorme 306 ch. Alors que certaines versions de la Classe A étaient à traction avant, la version 35 AMG comportait un système de traction intégrale standard.
