Mercedes-Benz, 2018’de A-Serisi’nin dördüncü neslini tanıttı ve AMG, 2019’da bunun için daha güçlü bir versiyonunu tanıttı.
A-Serisi’nin üçüncü nesline kadar Mercedes-Benz satış sonuçlarından pek memnun değildi. Ayrıca, aracın yol tutuşuyla ilgili teknik sorunlar veya vites kutusu sorunları durumu daha da kötüleştirdi. MPV görünümünden kompakt hatchback ve sedan gövde versiyonuna geçtiğinde satışlar başladı ve AMG versiyonları ile birinci sınıf bir hot-hatch imajını oluşturdu. Ancak otomobil üreticisi aynı performans paketini sedan versiyonunda da sunmuş.

Yeni tasarımı sayesinde A-Serisi Sedan’ın dördüncü nesli daha çekiciydi. Önde, CLS’den ilham alan farlar, çift panjurlu çıta ile süslenmiş geniş altıgen bir ızgara ve AMG’ye özgü bir tampon bulunuyordu. Böylece araba, daha az güçlü olan kardeşlerinden daha agresif görünüyordu. Yanlarından, büyük, 18 inç hafif alaşım jantlar, tekerlek davlumbazlarını doldurdu. Arkada, bagaj kapağında bir dudak spoyleri ve iki oval, kromajlı egzoz görüntüyü tamamladı.

İçeride AMG, entegre koltuk başlıklarına sahip spor koltuklar için bir seçenek sundu, ancak standart olanlar bile yüksek destek sunuyordu. Öndeki yolcuları uzun bir orta konsol ayırdı. Arkada, otomobilin büyük dingil mesafesi sayesinde yolcular yeterli diz mesafesine sahipti. AMG, klasik analog kadranları ön panelden çıkardı ve iki geniş ekran yerleştirdi: biri gösterge paneli ve diğeri bilgi-eğlence sistemi için. Beş havalandırma deliği için türbin tasarımından bahsetmeye değer.

Kaputun altında, AMG sihrini çalıştı ve sıralı dörtlü motoru turboşarj etti. Büyük bir 306 hp ile sonuçlandı. Bazı A-Serisi versiyonları önden çekişli iken, 35 AMG versiyonu standart bir dört tekerlekten çekiş sistemine sahipti.