Après deux générations avec la CLK, qui était une plate-forme de Classe C avec un style de Classe E, Mercedes-Benz a décidé et construit un cabriolet de Classe C.
Et, en 2016, il a ajouté un moteur V8 costaud avec deux turbocompresseurs.

Pour un constructeur automobile haut de gamme, il est indispensable d’avoir une gamme de performances dans son écurie. BMW avait les modèles M, Audi avait les modèles S et RS et Mercedes-Benz avait l’AMG. Les trois marques construisent des cabriolets de taille compacte. BMW avait le cabriolet M3, Audi avait le cabriolet S5 et RS5 et Mercedes-Benz proposait le cabriolet C63 AMG.

Une C63 AMG se distingue par la barre chromée sur la calandre et sa large prise d’air inférieure dans le pare-chocs. Les passages de roue évasés soulignent la sportivité de la voiture. De profil, les seuils latéraux AMG spécifiques améliorent la vue et, à l’arrière, les échappements quadruples complètent le becquet arrière sur le couvercle du coffre.

À l’intérieur, il y avait de la place pour quatre passagers et grâce aux systèmes AIRCAP et AIRSCARF, la voiture protégeait ses occupants de la sécheresse ou de l’air froid, mais avec un toit ouvert.

La C63 Cabriolet était proposée en deux versions : C63 et C63S. La version non-S offrait 476 ch, tandis que la version S mettait sur la route 510 ch. Les deux étaient équipés de la transmission AMG SPEEDSHIFT MCT 7. La C63 était équipée d’un différentiel arrière à glissement limité et la version S recevait une version à commande électronique.