Bien que ses dimensions aient un peu augmenté, la MINI Hatch 2014 poursuit l’aspiration de son prédécesseur à rester le chef de file original du segment des petites voitures haut de gamme, offrant des avancées significatives dans tous les domaines concernant le plaisir de conduire, la qualité et le style individuel.
La nouvelle MINI est désormais plus longue de 98 mm, plus large de 44 mm et plus haute de 7 mm que son prédécesseur, tandis que l’empattement a été allongé de 28 mm, ce qui permet d’améliorer le confort de conduite et les virages ainsi que l’espace intérieur accru. La séparation à trois voies typique des structures de carrosserie de MINI a été conservée, le corps, la serre et le toit semblant clairement séparés les uns des autres. Les carénages avant et arrière de la nouvelle MINI doivent supporter la plupart des améliorations visuelles, tandis que l’intérieur a reçu des combinaisons de couleurs et de matériaux haut de gamme, des formes redessinées, un nouveau groupe d’instruments sur la colonne de direction, un affichage tête haute, un appel d’urgence , MINI Connected XL Journey Mate avec des informations sur le trafic en temps réel et une jauge centrale de marque légèrement redessinée qui peut être équipée d’un système d’infodivertissement de 8,8 pouces.

Dévoilée en décembre 2014, la MINI John Cooper Works Hardtop 2015 est assez similaire à la version Cooper S. À l’extérieur, il est livré avec un pare-chocs avant différent avec plus d’aérations, un nouveau tablier arrière ainsi qu’un ensemble de nouvelles jantes et des indicateurs de direction blancs contenus par les phares à LED. Le badge JCW est également présent. À l’intérieur, le nouveau JCW Hardtop est livré avec des sièges au style agressif recouverts de Dinamica/tissu, des seuils de porte badgés, un volant gainé de cuir perforé, des pédales en aluminium et des palettes de changement de vitesse. Les améliorations de performances comprennent une nouvelle suspension et une direction assistée électromécanique, un DSC, un DTC, un différentiel verrouillable électroniquement et un réglage de l’amortisseur.