Mitsubishi a décidé de mettre à jour son SUV intermédiaire Endeavour en 2008, après six ans sur le marché.
Malheureusement, ce fut une mauvaise période pour l’industrie automobile.

Lorsque la crise financière mondiale a éclaté, certains constructeurs automobiles ont retardé leurs programmes de développement tandis que d’autres ont osé apporter des modifications à leurs gammes. Certains avaient raison et d’autres tort dans les deux situations. Mitsubishi s’est retrouvé dans la deuxième partie et a amélioré certains de ses véhicules, comme l’Endeavour de taille moyenne.

Alors qu’elle gardait l’Outlander pour le marché européen, elle n’offrait l’Endeavour que pour le marché nord-américain. Mitsubishi a construit le véhicule dans l’Illinois et il lui était plus facile de ne conserver les ventes qu’à une courte distance de l’usine. Le design était orienté vers l’Amérique mais avec quelques épices japonaises. Son design unique de carénage avant avec une lamelle verticale qui arborait l’insigne au milieu et les phares carrés en flèche faisaient partie du mélange. Sa carrosserie ressemblant à un break a aidé la voiture à paraître plus familière pour ceux qui ne voulaient pas d’un SUV gourmand en essence.

À l’intérieur, l’Endeavour offrait de la place pour cinq passagers de taille adulte. Le constructeur automobile a de nouveau amélioré le véhicule en 2010 et a installé un système d’infodivertissement à écran tactile sur la console centrale. Mais il était trop tard pour sauver le modèle, qui a été remplacé par la version américaine de l’Outlander en 2012.

Sous le capot, Mitsubishi a installé un moteur V6 de 3,8 litres développant 225 ch, couplé à une transmission automatique à quatre vitesses. Le constructeur automobile a proposé l’Endeavour avec un système de traction avant ou intégrale.