Mitsubishi, orta boy SUV Endeavour’u pazarda altı yıl geçirdikten sonra 2008’de güncellemeye karar verdi.
Ne yazık ki, otomotiv endüstrisi için kötü bir zamandı.

Dünya mali krizi baş gösterdiğinde, bazı otomobil üreticileri geliştirme programlarını ertelediler, bazıları ise serilerinde bazı değişiklikler yapmaya cesaret etti. Bazıları doğruydu, bazıları ise her iki durumda da yanlıştı. Mitsubishi kendini ikinci kısımda buldu ve orta boy Endeavour gibi bazı araçlarını geliştirdi.

Outlander’ı Avrupa pazarı için korurken, Endeavour’u yalnızca Kuzey Amerika pazarı için teklif etti. Mitsubishi aracı Illinois’de yaptı ve satışları fabrikadan yalnızca kısa bir mesafede tutmak onun için daha kolaydı. Tasarım Amerikan odaklıydı ancak içinde bazı Japon baharatları vardı. Ortadaki armayı destekleyen dikey çıtalı benzersiz ön fasya tasarımı ve kare, arkaya doğru eğimli farlar karışımın bir parçasıydı. İstasyon vagonunu andıran kaportası, otomobilin gaza düşkün bir SUV istemeyenler için daha tanıdık görünmesine yardımcı oldu.

İçeride, Endeavour beş yetişkin yolcu için yer sundu. Otomobil üreticisi, 2010 yılında aracı yeniden geliştirdi ve orta konsola bir dokunmatik ekran bilgi-eğlence sistemi yerleştirdi. Ancak 2012’de Outlander’ın ABD versiyonuyla değiştirilen modeli kurtarmak için çok geçti.

Kaputun altına Mitsubishi, 225 hp sağlayan 3.8 litrelik bir V-6 motor taktı ve dört vitesli bir otomatik şanzımanla eşleştirildi. Otomobil üreticisi, Endeavour’a önden veya dört tekerlekten çekiş sistemi sundu.