Mitsubishi a utilisé la plate-forme de Galant pour construire une mini-fourgonnette du segment compact, et elle a réussi dans plus de pays à travers le monde.
Le constructeur automobile japonais a introduit le monospace sur son marché intérieur en 1991 et a commencé à l’exporter l’année suivante. Selon le marché, le Space Runner était disponible avec un système de traction avant ou intégrale et avec le moteur turbocompressé 4G63T époustouflant repris de la Lancer Evolution. Mais, pour la plupart des régions du monde, il ne s’agissait que d’un autre croisement entre un break et une fourgonnette, inspiré du concept Lancia Metagamma d’Italdesign de 1978. Le constructeur automobile italien ayant rejeté le projet, Mitsubishi l’a acheté et l’a adapté à ses besoins.

Alors que la face avant ressemblait à la forme d’une berline, avec un pare-chocs bas et un carénage avant plat, le capot et le pare-brise raides semblaient inspirés d’une fourgonnette. De plus, la porte coulissante latérale, uniquement du côté passager, était une idée de type monospace. A l’arrière, un large hayon ouvre la voie à un coffre à bagages spacieux. Avec les sièges arrière rabattus, le coffre pouvait contenir jusqu’à trois vélos de montagne à l’intérieur.

Mitsubishi a conçu le véhicule pour cinq adultes adultes. À l’avant, les conducteurs les plus grands n’étaient pas très satisfaits de l’espace pour les jambes mais n’avaient aucun problème avec l’espace pour la tête. À l’arrière, en revanche, il y avait assez de place pour trois occupants. Dans le groupe d’instruments, Mitsubishi a installé des cadrans blancs avec des aiguilles rouges pour le compteur de vitesse monté au centre flanqué à droite d’un tachymètre et à gauche des jauges de carburant et de température.

Mitsubishi a installé un moteur atmosphérique de 1,8 litre sous le capot du Space Runner pour la plupart des marchés. Pour les clients européens, il a également fourni une option turbo-diesel de 2,0 litres.