NIO a annoncé le SUV ES8 en 2017 et a commencé la production en juin 2018, mais il n’était disponible qu’en Chine, tandis que le reste du monde devait encore attendre.
Le constructeur automobile chinois a compris que s’il voulait rivaliser avec d’autres constructeurs automobiles européens haut de gamme, il devait travailler avec les meilleurs fournisseurs pour divers fondements. NIO l’a fait et a pris la suspension pneumatique de Continental et les freins de Brembo. En outre, il a travaillé avec Tata Technologies pour le groupe motopropulseur. Le SUV à sept places montrait un véhicule mature sans les défauts typiques du processus de conception d’un nouveau constructeur automobile.

Étant donné que les SUV étaient toujours très demandés sur le marché, NIO ne voulait pas commencer avec des véhicules électriques bon marché. Il est allé directement aux meilleurs clients avec un SUV électrique à sept places qui montrait une grande calandre trapézoïdale prolongée jusqu’au bas du tablier. Ses phares à LED se dressaient au-dessus des écopes latérales, sous les barres de feux diurnes. Son profil montrait des ailes avant et arrière élargies et des panneaux de porte sculptés. Il s’agissait toujours d’une approche conservatrice du marché, avec une forme de SUV claire. À l’arrière, le motif en forme de vague des feux arrière ressemblait à ceux installés dans une Renault Mégane à hayon, mais ils s’intègrent bien dans la conception globale du véhicule.

L’intérieur était rempli de matériaux haut de gamme dans la plupart des domaines et faisait preuve d’une grande attention aux détails. Une large console centrale séparait les occupants avant et comportait des espaces de rangement et deux grands porte-gobelets. En plus du tableau de bord, l’assistant Nomi AI était là pour aider et divertir le conducteur.

Comme ses autres produits, le NIO ES8 comportait quatre moteurs électriques, un dans chaque roue. Il fournissait un total de 544 ch et sa batterie remplaçable était disponible en trois tailles.