NIO, 2017’de ES8 SUV’yi duyurdu ve Haziran 2018’de üretime başladı, ancak dünyanın geri kalanı hala beklemek zorunda kalırken, yalnızca Çin’de mevcuttu.
Çinli otomobil üreticisi, Avrupa’daki diğer premium otomobil üreticilerine karşı rekabet etmek istiyorsa, çeşitli destekler için en iyi tedarikçilerle çalışması gerektiğini anladı. NIO bunu yaptı ve hava süspansiyonunu Continental’den ve frenleri Brembo’dan aldı. Ayrıca, güç aktarma organları için Tata Technologies ile birlikte çalıştı. Yedi koltuklu SUV, yeni bir otomobil üreticisinin tasarım sürecinde tipik kusurları olmayan olgun bir araç gösterdi.

SUV’lar piyasada hala yüksek talep gördüğünden, NIO ucuz elektrikli araçlarla başlamak istemedi. Apronun alt tarafına uzanan büyük, yamuk şeklinde bir ön ızgarayı gösteren elektrikli, yedi koltuklu bir SUV ile en iyi müşteriler için doğrudan gitti. LED farları, gündüz yanan ışık çubuklarının altında, yan kepçelerin üzerinde duruyordu. Profili, genişletilmiş ön ve arka çamurlukları ve oymalı kapı panellerini gösterdi. Net bir SUV şekli ile pazara hala muhafazakar bir yaklaşımdı. Arkada, arka lambaların dalgalı deseni Renault Megane hatchback’e takılanlara benziyordu, ancak bunlar aracın genel tasarımına iyi uyuyorlar.

İç mekan çoğu alanda birinci sınıf malzemelerle dolduruldu ve ayrıntılara büyük özen gösterildi. Geniş bir orta konsol, ön yolcuları ayırdı ve depolama alanları ve iki büyük bardaklık içeriyordu. Ön panelin üstünde, Nomi AI asistanı sürücüye yardım etmek ve eğlendirmek için oradaydı.

Diğer ürünleri gibi, NIO ES8 de her bir tekerlekte bir tane olmak üzere dört elektrik motoruna sahipti. Toplam 544 hp sağladı ve değiştirilebilir pil takımı üç boyutta geldi.