Basée sur les mêmes fondements mécaniques que la Ford Mustang GT, la Panoz Esperante 2000 avait grand espoir d’obtenir une grande partie du marché américain des voitures de sport, mais ce n’est pas le cas.

Le constructeur automobile américain a conçu un véhicule autour de composants Mustang, et le résultat a été étonnamment bon, mais le démarrage a été très lent et la courbe d’apprentissage a été beaucoup trop longue pour certains clients. Finalement, l’Esperante GT est arrivée sur le marché en 2000 et a fourni une expérience de roadster inégalée par n’importe quelle voiture américaine de l’époque. Le fondateur de l’entreprise, Dan Panoz, a utilisé des solutions de course pour un véhicule routier.

Avec sa carrosserie et ses faux-châssis en aluminium, le roadster était très léger sur ses pieds. Malgré son moteur V-8, elle pesait moins que n’importe quelle voiture décapotable sur le marché. La carrosserie de forme aérodynamique comportait des phares en forme de larme et un dôme motorisé sur le capot. Panoz a livré un hard-top tout en aluminium pour le roadster, en plus du rag-top standard. À l’arrière, les quatre feux arrière ronds présentent un design original.

À l’intérieur, le constructeur automobile s’est inspiré de la BMW Z8 avec le tableau de bord central installé dans un tableau de bord qui ressemblait à l’ancienne disposition de la Ford Mustang. Ses sièges baquets à haut rembourrage offraient un excellent soutien latéral aux deux occupants.

Sous la carrosserie, Panoz a installé plus de composants Ford Mustang. Il n’a pas fallu que le moteur et la boîte de vitesses. Il utilisait également la suspension arrière indépendante (IRS) et le système de freinage antiblocage aux quatre roues.