Baseado nos mesmos fundamentos mecânicos do Ford Mustang GT, o Panoz Esperante 2000 tinha grandes esperanças de obter uma grande fatia do mercado de carros esportivos dos EUA, mas não conseguiu.

O fabricante de automóveis americano projetou um veículo em torno de componentes do Mustang, e o resultado foi surpreendentemente bom, mas o início foi muito lento e a curva de aprendizado foi longa demais para alguns clientes. Eventualmente, o Esperante GT chegou ao mercado em 2000 e proporcionou uma experiência de roadster inigualável por qualquer carro americano daquela época. O fundador da empresa, Dan Panoz, usou soluções de corrida para um veículo de rua.

Com sua carroceria e subquadros de alumínio, o roadster era muito leve. Apesar de seu motor V-8, pesava menos do que qualquer carro conversível no mercado. A carroceria de formato aerodinâmico apresentava faróis em forma de lágrima e uma cúpula de energia no capô. A Panoz entregou um hard-top todo em alumínio para o roadster, além do rag-top padrão. Na traseira, as quatro lanternas traseiras redondas apresentavam um design original.

No interior, a montadora se inspirou no BMW Z8 com o painel de instrumentos montado no centro instalado em um painel de instrumentos que lembrava o layout antigo do Ford Mustang. Seus assentos de caçamba com almofadas altas forneciam um ótimo apoio lateral para ambos os ocupantes.

Sob a carroceria, a Panoz instalou mais componentes do Ford Mustang. Não levou apenas o motor e a caixa de câmbio. Também utilizou a suspensão traseira independente (IRS) e o sistema de freios antibloqueio nas quatro rodas.