La Peugeot 308 SW GT était le modèle haut de gamme du break du segment compact du constructeur automobile français et offrait plus d’options que ses frères et sœurs moins équipés.
Il était difficile pour le bureau d’études de Peugeot de faire évoluer le modèle 2013 car ses clients l’appréciaient beaucoup. Mais le constructeur automobile devait améliorer la voiture et satisfaire ses clients. Pour eux, il en a fait une version relookée en 2017.

De l’extérieur, le changement le plus notable concernait les phares entièrement à LED, qui étaient de série sur le niveau de finition GT. À l’avant, une large calandre a été installée. Sa conception a été poursuivie sur le pare-chocs avant. Sur les côtés, le pare-chocs comportait deux grandes prises d’air. Le toit légèrement incliné au-dessus du coffre et la faible hauteur de chargement étaient typiques de la 308 SW GT et de la gamme SW.

À l’intérieur, la 308 SW GT était dotée d’un meilleur système d’infodivertissement avec un écran tactile au-dessus de la console centrale, intégré au tableau de bord. Peugeot a développé le système de navigation en collaboration avec TomTom, et il comportait des informations sur le trafic en direct. Son unité d’infodivertissement comportait une fonction de mise en miroir d’écran pour Android Auto et Apple CarPlay. Outre son frère SW, la GT comportait également un affichage tête haute. Un ensemble de sièges plus sportifs offrait un meilleur soutien latéral aux occupants avant, tandis qu’à l’arrière, une banquette divisée 60/40 agrandissait le coffre une fois replié de 556 litres (19,6 pi3) à 1606 litres (56,7 pi3) .

Sous le capot, le constructeur automobile a installé la version de groupe motopropulseur la plus puissante dont il disposait dans le bac à pièces pouvant tenir à l’intérieur du compartiment moteur : une unité à essence turbocompressée de 1,6 litre. Il l’a associé à une transmission automatique à huit rapports.