Porsche a offert un cadeau du septième anniversaire au Macan et lui a donné une version améliorée et plus puissante pour la gamme GTS ainsi que d’autres mises à jour visuelles et techniques.
Alors que les puristes de Porsche s’indignaient de l’introduction de la Porsche Cayenne, déclarant que le constructeur automobile ne devait s’en tenir qu’aux voitures de sport, les clients étaient ravis. Finalement, le Cayenne est devenu le plus gros producteur d’argent de la marque allemande. Mais, bientôt, les voix des opposants ont de nouveau été rejetées avec l’ajout de la Panamera et, en 2014, du Macan.

Le modèle 2021 était toujours basé sur la même plate-forme que l’Audi Q5, mais à part la plate-forme MLB, la GTS était complètement différente. Son design extérieur a été amélioré au cours de l’année modèle 2016. Son carénage avant comportait une large calandre noire qui couvrait la section médiane du pare-chocs d’un côté à l’autre. Ses feux de jour à LED soulignaient les phares en flèche, qui recevaient le Porsche Dynamic Light System (PLDS) de série.

Porsche a installé une nouvelle console centrale à l’intérieur du Macan GTS, améliorée avec des commandes tactiles au lieu de boutons physiques et avec un sélecteur de vitesse plus court. De plus, le constructeur automobile a désormais installé l’horloge analogique au-dessus du tableau de bord en tant que fonctionnalité standard.

Mais les plus gros changements concernaient la transmission. Le moteur a reçu une augmentation de 60 ch par rapport à son prédécesseur, atteignant 440 poneys avec le même moteur turbocompressé de 2,9 litres. De plus, Porsche a renforcé la suspension pneumatique du Macan et la garde au sol a chuté de 10 mm (0,4 “) par rapport au reste de ses frères et sœurs.