Porsche преподнес Macan подарок к седьмой годовщине и подарил ему улучшенную, более мощную версию для линейки GTS, а также некоторые другие визуальные и технические обновления.
В то время как пуристы Porsche были возмущены введением Porsche Cayenne, заявив, что автопроизводитель должен придерживаться только спортивных автомобилей, клиенты были в восторге. В конце концов, Cayenne стал крупнейшим источником дохода для немецкого бренда. Но вскоре голоса скептиков снова были отвергнуты с добавлением Panamera, а в 2014 году — Macan.

Модель 2021 года по-прежнему базировалась на той же платформе, что и Audi Q5, но, если не считать платформы MLB, GTS была совершенно другой. Его внешний дизайн был улучшен по сравнению с моделью 2016 года. Его передняя панель отличалась широкой черной решеткой, закрывавшей среднюю часть бампера из стороны в сторону. Его светодиодные ДХО подчеркивали стреловидные фары, которые в стандартной комплектации получили систему динамического освещения Porsche (PLDS).

Porsche установила внутри Macan GTS новую центральную консоль с сенсорным управлением вместо физических кнопок и более коротким селектором передач. Кроме того, автопроизводитель теперь установил аналоговые часы в верхней части приборной панели в качестве стандартной функции.

Но самые большие изменения коснулись трансмиссии. Двигатель получил прибавку в 60 л.с. по сравнению с предшественником, достигнув 440 л.с. от того же 2,9-литрового турбированного мотора. Кроме того, Porsche усилил пневматическую подвеску Macan, а дорожный просвет уменьшился на 10 мм (0,4 дюйма) по сравнению с остальными его собратьями.