Les grosses camionnettes robustes ne sont pas destinées à être des conducteurs quotidiens, mais lorsque le propriétaire doit remorquer chaque jour 17 000 livres et un équipage de cinq personnes plus des bagages, le Mega Cab HD était un excellent choix.

Habituellement, les micros HD ne disposent pas d’équipements de confort spéciaux ou d’un style spécial. Ce ne sont que des chevaux de travail qui n’ont pas besoin d’être beaux. Ils doivent juste tirer de lourdes charges. Le Mega Cab était assez énorme pour soulever la question de savoir si un CDL était nécessaire.

Pour le style, la Mega Cab partageait le même carénage avant avec ses frères plus légers tels que le RAM 1500 Laramie. On aurait dit qu’il y avait autant de chrome sur la calandre qu’une berline de luxe sur l’ensemble du véhicule. Même le pare-chocs avant était chromé, et ce n’était pas du plastique chromé.

À l’intérieur, il y avait de la place pour cinq ou six personnes, selon l’option. La différence particulière de la méga cabine était l’extension derrière les sièges arrière qui fournissait un compartiment de rangement de 1x6 pieds (304x1828 mm) pour un pistolet, une pelle et bien plus encore. Comme le véhicule était assez long, il n’était disponible qu’avec la caisse de 6‘4” (1950 mm). La roue arrière jumelée rendait la voiture presque aussi large qu’une voie de circulation.

La meilleure partie de la grande plate-forme de 21 pieds, du nez à l’attelage, se trouvait sous le capot. Outre le moteur Hemi de 5,7 litres, il y avait trois autres options basées sur le même moteur Cummins à six cylindres en ligne avec trois niveaux de puissance.