As picapes grandes e pesadas não devem ser motoristas diários, mas quando o proprietário precisa rebocar todos os dias 17.000 libras e uma tripulação de mais de cinco bagagens, o Mega Cab HD foi uma ótima escolha.

Normalmente, os captadores HD não apresentam algumas comodidades especiais de conforto ou algum estilo especial. Eles são apenas cavalos de trabalho que não precisam ter uma boa aparência. Eles apenas têm que puxar cargas pesadas. O Mega Cab era grande o suficiente para levantar a questão se um CDL era necessário.

Para o estilo, o Mega Cab compartilhava o mesmo painel frontal com seus irmãos mais leves, como o RAM 1500 Laramie. Parecia que tinha tanto cromado na grade quanto um sedã de luxo em todo o veículo. Até o para-choque dianteiro era cromado e não era de plástico cromado.

No interior, havia espaço para cinco ou seis, dependendo da opção. A diferença particular da mega cabine era a extensão atrás dos assentos traseiros que fornecia um compartimento de armazenamento de 1x6 pés (304x1828 mm) para uma arma, uma pá e muito mais. Como o veículo era longo o suficiente, estava disponível apenas com a caçamba de 6‘4” (1950 mm). A roda dupla traseira tornava o carro quase tão largo quanto uma pista de tráfego.

A melhor parte do grande equipamento de 21 pés do nariz ao engate estava sob o capô. Além do motor Hemi de 5,7 litros, havia três outras opções baseadas no mesmo motor Cummins de seis cilindros em linha com três níveis de potência.