Après quatre ans sur le marché, la Clio a fait peau neuve en 2016 et a été désignée comme la Clio la plus élégante jamais produite à cette date.
Renault était satisfait des résultats de vente de son concurrent sur le petit segment et a essayé de maintenir cet élan et a amélioré le véhicule avec de nouvelles fonctionnalités et technologies. La Clio était, une fois de plus, un acteur majeur sur le marché européen.

En 2016, de nombreux constructeurs installent déjà des phares à LED au lieu de Xénon. Renault a suivi la tendance et a introduit le même système pour les niveaux de finition supérieurs de Clio, toute la gamme recevant les feux de jour en forme de C. De plus, toute la gamme a reçu une nouvelle garniture chromée au bas de la calandre. Renault a changé les pare-chocs avec de nouveaux qui comportaient des tabliers inférieurs conçus pour donner au véhicule un aspect moderne, même s’il n’était pas si vieux. Au moins, il avait l’air plus sportif.

A l’intérieur, Renault a changé le tableau de bord et le combiné d’instruments. C’était une approche non conventionnelle, avec un compteur de vitesse numérique placé à l’intérieur d’un groupe ellipsoïdal devant le conducteur. Au-dessus de la console centrale, le constructeur automobile a placé l’écran tactile de l’infodivertissement. Fidèle à ses racines, le constructeur rend la Clio conviviale et installe des sièges baquets à l’avant et une banquette escamotable à l’arrière.

Sous le capot, Renault a installé un large choix de moteurs allant de 75 ch à 120 ch, à la fois essence et turbo-diesel.