Renault était sur le point de promouvoir de nouveaux véhicules dans sa gamme, et son terrain d’essai était le marché indien très concurrentiel, où il a choisi de lancer le Kiger début 2021.
Malgré une mauvaise année 2020, avec un monde affecté par la situation pandémique, Renault a lancé sans relâche de nouveaux modèles soit sous sa marque, soit sous celles de Dacia, Nissan, Infiniti ou Samsung. Le Kiger a été introduit sur le marché indien en tant que multisegment sous-compact utilisant la plate-forme CMFA +.

Les designers de Renault ont créé un tout nouveau langage de design pour la marque française, et ils l’ont essayé sur le marché. Le Kiger comportait deux zones distinctes séparées par une latte horizontale noire dans le pare-chocs avant à l’avant. Au-dessus, Renault a installé une large calandre avec des phares étroits et des feux de jour à LED. Ses montants A inclinés donnaient au crossover une allure plus sportive. Le constructeur automobile a conçu un toit flottant au-dessus des montants C, avec une zone sombre, suivant le même style de conception que la Nissan Micra.

À l’intérieur, le Kiger comportait un écran TFT de 7 pouces dans le groupe d’instruments et un écran tactile de 8 pouces au-dessus de la console centrale pour le système d’infodivertissement. Certains boutons et commandes étaient similaires à ceux installés sur la Dacia ou d’autres véhicules Renault. Ses dimensions intérieures montraient que la voiture offrait un espace suffisant pour quatre passagers de taille moyenne. À l’arrière, la banquette rabattable divisée a permis une augmentation du volume du coffre de 405 litres (14,3 pi3) à 879 litres (31 pi3).

Sous le capot, Renault a installé un choix de deux moteurs avec la même cylindrée de 1,0 litre. La version à aspiration naturelle fournissait 72 ch, tandis que la version turbocompressée ajoutait 28 poneys supplémentaires.