Au Salon de l’automobile de Genève 2009, le constructeur automobile espagnol SEAT a présenté une version relookée de son monospace Altea.
Mais la révolution des mini-fourgonnettes était terminée et les ventes de voitures ont chuté.

La SEAT Altea a été introduite en 2004 et c’était un monospace basé sur la même plate-forme que sa sœur, la SEAT Leon. Son style avant ressemblait à celui de son frère, avec des phares incurvés et des coins anguleux. C’était une voiture haute et construite pour les familles qui aimaient les longs trajets. La fonctionnalité et le confort offerts par l’Altea étaient ses principaux attributs, ainsi qu’une gamme de moteurs économes en carburant.

Le design de l’Altea 2009 était meilleur, avec une calandre plus grande et une fonction de feux de virage pour les antibrouillards. Sur ses côtés, les portes sculptées induisaient une vision dynamique de la voiture, même si elle n’était pas si sportive. À l’arrière, le grand hayon ouvrait l’accès à un grand coffre de 409 litres (14,4 pi3), qui aurait pu être étendu jusqu’à 1481 litres (52,3 pi3) avec les sièges arrière rabattus.

À l’intérieur, la voiture comportait plus de compartiments de rangement dans les portes, la console centrale et la console centrale. Le tableau de bord était incurvé et haut, avec un groupe d’instruments qui comportait trois cadrans individuels. Il y avait deux poignées à la base de la console centrale qui semblaient inhabituelles pour un monospace. La position de conduite élevée laissait un grand espace derrière les sièges avant, ce qui offrait beaucoup d’espace pour les jambes et, grâce au toit haut, l’espace pour la tête n’était pas un problème, même pour les personnes de grande taille.

Pour le groupe motopropulseur, l’Altea était équipée d’un choix de moteurs à essence et diesel, couplés à des transmissions manuelles à 5 ou 6 vitesses, selon le moteur. La voiture était proposée avec peu d’options pour les transmissions automatiques, selon l’option de moteur.