Le Subaru Trezia était un petit monospace développé en collaboration avec Toyota.
Il s’agissait d’un modèle conçu avec des badges qui recevait des détails extérieurs spécifiques à Subaru et très peu de caractéristiques spécifiques à Subaru.

En 2010, Toyota détenait 16 % des actions de Subaru et ils ont élaboré un plan pour accroître la notoriété de la marque Subaru en Europe. Pour ce faire, ils ont lancé un projet commun sur la plate-forme de la Toyota Verso S. Il s’agissait d’une voiture destinée à remplacer la gamme Justy, mais le résultat n’a pas été aussi bon que prévu.

Les phares et le pare-chocs avant ressemblaient à ceux de la gamme Impreza. Une bande chromée brillante a été prolongée sur le dessus de la calandre, reliant les phares. Le design en nid d’abeille de la calandre s’inspire également de l’Impreza. À l’arrière, un design spécifique a été adopté pour les feux arrière.

À l’intérieur, le Trezia (ou le Verso S) offrait un intérieur spacieux du segment compact, avec des sièges pour cinq adultes. Le coffre pouvait contenir entre 429 litres (15,1 pieds cubes) et 1388 litres (49 pieds cubes). Le design était chauve et le seul détail qui se démarquait était le levier de vitesse monté en hauteur sur la console centrale. Le groupe d’instruments à trois cadrans ne comportait que le compteur de vitesse, le tachymètre et la jauge de carburant. Pour la température du liquide de refroidissement, un voyant bleu était allumé tant que le moteur était froid. Un écran LCD supplémentaire a été inclus pour l’odomètre.

Subaru Trezia était disponible avec un choix d’unités diesel et essence. L’essence de 1,3 litre et les unités diesel de 1,4 litre étaient proposées uniquement avec la traction avant. La transmission standard était une manuelle à 5 vitesses.