La Tata Indigo a atteint sa deuxième génération en 2009, après diverses mises à jour pour sa première génération.
Il a été dévoilé en octobre 2009 et n’était pas basé sur la même plate-forme que son prédécesseur.

Lorsque l’Inde avait besoin d’une voiture bon marché, avec de faibles coûts de fonctionnement et fiable, l’industrie Tata a lancé l’Indica. Il a été conçu et construit principalement pour le marché indien, mais il a également été exporté dans d’autres pays et en Europe. Le design simple de la première génération a été mis à jour pour le modèle 2009, Indigo Manza.

Puisqu’il était basé sur la même plate-forme que l’Indica Vista et qu’il partageait à la fois le nom et la plate-forme, le Manza présentait le même design de phare et certaines des pièces jusqu’au montant B. Mais, comme la Manza était essentiellement la version à trois boîtes de la Vista, elle avait un pilier C et une fin différents. Selon le niveau de finition, l’Indica Manza était équipée de jantes en alliage.

À l’intérieur, la Manza était proposée en différents niveaux de finition. Même pour le niveau de finition de base, l’Indica Manza Aqua était équipée d’un système audio 2Din. Sur les versions supérieures, nommées Aura, Aura (ABS) et Aura +, la voiture présentait plus d’équipements, notamment des sièges en cuir, un airbag et la climatisation.

Tata Indica Manza était un développement conjoint avec Fiat, qui a fourni le moteur à essence de 1,4 litre et l’unité diesel turbocompressée de 1,3 litre. Les deux étaient accouplés à une boîte manuelle à 5 vitesses standard.