C’était la voiture de tourisme la plus vendue au monde et, au moment du lancement de sa onzième génération, elle en comptait 40 millions dans le monde.
Et la version 2013 en a ajouté d’autres.

En 2013, la Corolla n’était que la version 3 boîtes, tandis que la sœur à hayon s’appelait Auris. La longueur totale du véhicule a été augmentée par rapport à la génération précédente, mais la hauteur totale a été réduite. Le carénage avant a reçu un design plus agressif, laissant derrière lui le look chauve des anciennes versions. Le pare-chocs avant avait une forme en V avec une prise d’air centrale et deux prises d’air latérales, où les phares antibrouillard sont inclus. Toyota a affirmé que l’équipe de conception avait appris quelques astuces de l’équipe Toyota F1 afin de réduire le coefficient de traînée. L’aspect général était sportif, une caractéristique inconnue des anciennes Corolla.

Le véhicule compact présentait un tout nouveau design intérieur et son principal avantage par rapport à la génération précédente était l’augmentation de l’empattement de 100 mm (3,9 “) à 2700 mm (106,3”), ce qui offrait plus d’espace pour les jambes des passagers arrière. La Corolla 2013 présentait un design minimaliste du tableau de bord, surmonté d’une surface supérieure douce. Pour le système d’infodivertissement, Toyota a installé sur les niveaux de finition supérieurs les systèmes de navigation Toyota Touch 2 et Toyota Touch 2 avec Go. L’écran tactile était facile à atteindre et à lire par le conducteur.