Toyota a poussé la pédale au fond du métal et a accéléré son processus de développement pour une transition complète loin des combustibles fossiles.
La Mirai 2021 en était un bon exemple.

L’idée de la pile à combustible n’était pas nouvelle, et elle a été essayée et testée par de nombreux constructeurs automobiles tels que Mercedes-Benz, BMW ou Honda. Toyota a développé une plate-forme à utiliser pour divers systèmes de propulsion, des véhicules hybrides aux véhicules électriques ou à pile à combustible. Le Mirai 2021 était le dernier ajout et a confirmé que Toyota apporterait ce véhicule à eau plus tôt que prévu.

Puisqu’il avait besoin de plus de réservoirs pour stocker l’hydrogène, Toyota a utilisé une version à empattement allongé de la plate-forme Mirai pour augmenter la capacité de stockage. Ainsi, la voiture pourrait prendre jusqu’à 5,6 kg (12,3 lb) d’hydrogène, assez pour jusqu’à 650 km (404 miles). Mais les concepteurs de Toyota ont réussi à façonner la voiture dans un style fastback, donc, en un coup d’œil, elle n’a pas semblé aussi longue. Le carénage avant comportait une impressionnante calandre inférieure avec des lignes horizontales, tandis que sur sa face supérieure, les phares à LED avec feux de jour fermés imitaient un visage agressif et en colère.

À l’intérieur, un groupe d’instruments entièrement numérique a été poursuivi avec un écran d’infodivertissement complet placé au-dessus de la console centrale. La vaste console centrale cachait l’un des cinq réservoirs d’hydrogène. Toyota a conçu l’intérieur pour cinq passagers adultes, mais le tunnel central large et haut ne laissait pas trop de place au passager du milieu.