La troisième génération du plus grand SUV Volkswagen a été introduite en 2018 et constituait une amélioration majeure par rapport à ses prédécesseurs.
Ce n’était plus un véhicule grand public.

Le constructeur automobile allemand a construit la troisième génération sur la même plateforme que le reste des gros SUV du groupe : Audi Q7, Bentley Bentayga, Porsche Cayenne et Lamborghini Urus. Cela dit, le Touareg était l’ensemble le plus abordable de certaines des voitures les mieux conçues de ce segment. Il n’était pas disponible avec les meilleurs moteurs spécifiques.

De l’extérieur, les nouveaux phares à matrice LED constituaient un grand pas en avant. La calandre comportait trois barres chromées horizontales, amplifiant la largeur de la voiture. Le reste de la voiture présentait des lignes simples qui ressemblaient à une Passat Variant (break).

A l’intérieur, le Touareg a brillé sous son meilleur jour. C’était l’exact opposé de l’extérieur fade. Sur la console centrale, le constructeur automobile a installé un immense écran tactile de 15 pouces pour le système d’infodivertissement. Le cockpit numérique (groupe d’instruments) était un écran de 12 pouces. Le seul inconvénient était le volant, qui avait le même design que celui installé dans une Polo. Les passagers arrière avaient beaucoup d’espace pour les jambes et la tête. Le coffre offrait un espace sain de 810 litres (28,6 pieds cubes) et aurait pu être étendu en rabattant les sièges arrière jusqu’à 1800 litres (63,6 pieds cubes).

Pour le compartiment moteur, le Touareg était disponible avec quatre options de moteur au lancement, comprises entre 234 ch et 421 ch. La transmission standard était une automatique à 8 rapports, avec une transmission intégrale pour toute la gamme.