WIESMANN GT MF5

Chronologie, Spécifications et Images Des Générations

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WIESMANN GT MF5
WIESMANN GT MF5   2011 2022
2011 2022

Inspirés par les voitures britanniques plus anciennes, les frères Wiesmann ont produit des voitures pour les pétroliers avec des poches profondes et un réel besoin d’attitude de vitesse soutenue par des compétences de conduite.
Le constructeur automobile allemand a été fondé par deux frères : un ingénieur et un homme d’affaires. Ils ont commencé en 1993 lorsque leur premier roadster a quitté l’atelier. Plus tard, la petite entreprise a lancé d’autres produits sous forme de cabriolet et de coupé. Mais il y avait une chose qui restait constante : le groupe motopropulseur repris de BMW, et le MF5 était la version la plus puissante produite par la petite entreprise basée à Dulmen.

Conçu comme un coupé britannique sportif des années 60, le MF5 était doté de technologies modernes. Ses formes arrondies de la carrosserie et ses larges ailes de roue avant faisaient partie du design de style rétro. Les phares ronds avec des lentilles claires étaient bien meilleurs que les meilleurs phares des années 60. Quant au pare-chocs, eh bien, il n’y en avait pas. Les éléments de protection contre les collisions étaient bien cachés derrière le carénage avant. Wiesmann croyait qu’une vraie voiture de sport inconditionnelle devait présenter un design minimaliste, et c’est ainsi qu’elle l’a fait. A l’arrière, le constructeur a installé quatre feux arrière à LED regroupés par deux. Une aile impressionnante ornait le couvercle du coffre, et ce n’était pas là que pour le look.

L’intérieur a été conçu manuellement et il y avait même un câble de connexion iPhone dans l’accoudoir. Il n’y avait qu’un petit groupe devant le conducteur, où la voiture montrait la vitesse et quelques lumières. Le compteur de vitesse et d’autres jauges ont trouvé leur place sur la console centrale, inclinée vers le volant.

Sous le capot, Wiesmann a installé un moteur V-8 biturbo de BMW. Il produisait 555 ch, ce qui transformait le beau et élégant coupé en fusée puisque son poids n’était que de 3 241 lb (1 470 kg).

Description Complète et Spécifications Techniques
WIESMANN GT MF5
WIESMANN GT MF5   2008 2011
2008 2011

Le constructeur automobile allemand Wiesmann a présenté la GT MF5 en 2008 et a lancé la production en 2009.
Alors que la crise financière mondiale affectait toujours plus de clients potentiels, Wiesmann devait se battre plus durement pour un sou. Au lieu de fermer leur boutique, les deux frères fondateurs de la marque allemande ont tenté une approche différente : ils ont lancé un nouveau modèle, le MF5. Ils l’ont proposé sous deux formes : un coupé nommé GT MF5 et un roadster.

L’équipe de conception s’est inspirée des anciennes voitures de sport britanniques des années 60 et a installé une calandre en forme de cœur à l’avant qui ressemblait à la Jaguar XK120 avec un contour chromé et des lamelles verticales noires. Sur les ailes larges, le constructeur a placé quatre phares ronds. Il n’y avait pas de pare-chocs visible sur la voiture. C’était derrière le tablier avant, qui couvrait toute la zone inférieure. En bas, il arborait deux larges grilles pour aider à refroidir l’énorme V-8 installé sous le capot. Wiesmann a placé un évent sur chaque aile avant pour extraire l’air chaud du compartiment moteur. Les lignes courbes de la carrosserie et la ligne de toit inclinée renforcent l’allure dynamique de la voiture, tandis qu’à l’arrière, un aileron assure une meilleure adhérence aux pneus larges.

A l’intérieur, l’intérieur gainé de cuir a gâté son propriétaire avec des matériaux exclusifs. Wiesmann a installé un écran LCD devant le conducteur, complété par sept autres cadrans et jauges de la console centrale. Les sièges baquets à haut renfort comportaient des ajustements pour s’adapter au mieux aux occupants.

Sous le capot, le constructeur automobile a installé un V-8 de 5,0 litres repris de la BMW M5 ainsi que la boîte de vitesses automatique à sept rapports. Il a envoyé la puissance aux roues arrière via un différentiel à glissement limité.

Description Complète et Spécifications Techniques

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