Inspirés par les voitures britanniques plus anciennes, les frères Wiesmann ont produit des voitures pour les pétroliers avec des poches profondes et un réel besoin d’attitude de vitesse soutenue par des compétences de conduite.
Le constructeur automobile allemand a été fondé par deux frères : un ingénieur et un homme d’affaires. Ils ont commencé en 1993 lorsque leur premier roadster a quitté l’atelier. Plus tard, la petite entreprise a lancé d’autres produits sous forme de cabriolet et de coupé. Mais il y avait une chose qui restait constante : le groupe motopropulseur repris de BMW, et le MF5 était la version la plus puissante produite par la petite entreprise basée à Dulmen.

Conçu comme un coupé britannique sportif des années 60, le MF5 était doté de technologies modernes. Ses formes arrondies de la carrosserie et ses larges ailes de roue avant faisaient partie du design de style rétro. Les phares ronds avec des lentilles claires étaient bien meilleurs que les meilleurs phares des années 60. Quant au pare-chocs, eh bien, il n’y en avait pas. Les éléments de protection contre les collisions étaient bien cachés derrière le carénage avant. Wiesmann croyait qu’une vraie voiture de sport inconditionnelle devait présenter un design minimaliste, et c’est ainsi qu’elle l’a fait. A l’arrière, le constructeur a installé quatre feux arrière à LED regroupés par deux. Une aile impressionnante ornait le couvercle du coffre, et ce n’était pas là que pour le look.

L’intérieur a été conçu manuellement et il y avait même un câble de connexion iPhone dans l’accoudoir. Il n’y avait qu’un petit groupe devant le conducteur, où la voiture montrait la vitesse et quelques lumières. Le compteur de vitesse et d’autres jauges ont trouvé leur place sur la console centrale, inclinée vers le volant.

Sous le capot, Wiesmann a installé un moteur V-8 biturbo de BMW. Il produisait 555 ch, ce qui transformait le beau et élégant coupé en fusée puisque son poids n’était que de 3 241 lb (1 470 kg).