Depuis près de 30 ans, ce nom est indissociable de la voiture individuelle. Alors qu’ils ont commencé avec des pièces détachées au début des années 70, les vastes programmes Zender d’aujourd’hui vont du levier de changement de vitesse en aluminium poli jusqu’aux composants de carrosserie parfaitement adaptés et à une large gamme de jantes en alliage de notre propre production. En tant qu’inventeur d’idées de toute l’industrie et en raison de son haut niveau de qualité des produits, Zender pourrait obtenir une très grande réputation de l’industrie automobile dans le monde entier.
Les concepts de conception prêts à l’emploi comme par ex. le VISION 3, le FACT4 ou l’ESCAPE 6 avec la technologie VW sont synonymes des atouts particuliers de Zender : innovation, savoir-faire et qualité supérieure. Cette idée est née en 1969 de Hans-Albert Zender, alors âgé de 23 ans. Le début a été la production de sièges baquets pour lui et ses amis. Les extensions d’ailes pour montage universel ont été le premier produit vendu de manière commerciale. La « société individuelle » est devenue le groupe bien connu ZENDER avec des activités dans le domaine du réglage après-vente, de la vente de voitures et du fournisseur OEM. Zender est responsable de nombreuses tendances de style - c’est la base sur laquelle ZENDER est l’une des entreprises leaders dans le secteur mondial du style.
Il était une fois un jeune homme qui n’avait qu’une seule pensée en tête. L’automobile. Et comme l’aspect financier est souvent un problème pour vos collaborateurs, Hans Albert Zender a commencé à construire lui-même les pièces. À la fin des années 60, son premier produit était un siège baquet, plus tard, il fabriqua sa propre extension de passage de roue. Ce fut le début d’un grand amour pour tout ce qui est lié aux voitures. Hans Albert Zender a recherché les caractéristiques spécifiques des plastiques renforcés de fibres et a présenté sa première voiture d’exposition - VISION 1S - au Salon international de l’automobile de Francfort en 1983. La VISION 2 a suivi en 1985, un concept sensationnel qui montrait déjà le soubassement en forme de diffuseur, que l’on retrouve aujourd’hui dans la Formule 1 ou dans les voitures de sport de haut niveau.
Le cabriolet - VISION 3c - a été présenté au Salon de l’automobile de Genève en 1986. ZENDER a présenté le VISION 3 - moteur Mercedes Benz V8, moteur 5,6 l et 300 chevaux en 1987. En 1989, le FACT4 BITURBO a été achevé, un exemple parfait pour un haut voiture technologique qui s’est classée première par rapport aux autres voitures de sport. À partir d’une construction en sandwich de fibre de carbone et d’aramide, ZENDER a produit ce turbocompresseur avec un moteur Audi V8, un moteur de 3,6 l, une puissance de 448 chevaux, une vitesse maximale de 315 km/h. Le suivant était le FACT 4 SPIDER - un peu plus docile que le grand frère mais toujours pas lugubre. Avec le PROGETTO CINQUE en 1995, ZENDER a lancé une nouvelle philosophie - réaliser une voiture avec moins d’argent mais le même facteur de plaisir.