O BMW 328 de 1936 foi um dos carros de corrida de maior sucesso antes da Segunda Guerra Mundial e foi considerado um dos carros mais importantes construídos no século XX.
O BMW 328 foi o único carro que ganhou a Mille Miglia em 1940 e também ganhou a Mille Miglia Classics em 2004. A lista de seus ganhos era longa e incluía o 1º lugar mesmo depois da guerra. Foi o supercarro de sua época com um dos estilos mais clássicos de todos os tempos.

Um longo capô com dois arcos alargados e um par de faróis que foram incorporados ao design fluido do carro era incomum para 1936. A grade fina e alta “BMW-Kidney” já era uma imagem de marca tanto nas pistas quanto nas ruas . O cockpit curto era para dois passageiros e as meias portas estavam lá apenas para passar os regulamentos. As rodas traseiras foram cobertas por arcos de roda alargados e estendidos. Entre eles, o porta-malas inclinado abriga a roda sobressalente em cima dele quando o carro era usado nas ruas. Na corrida, os competidores costumavam retirar os para-lamas para deixar o carro mais leve e a roda sobressalente pelo mesmo motivo.

O chassi apresentava um perfil elíptico para diminuir o peso e aumentar a resistência. O excelente manuseio do carro veio de seu baixo peso de 830 kg (1830 lbs), eixo dianteiro oscilante com uma mola de lâmina transversal e o eixo traseiro vivo. O motor de seis cilindros em linha era semelhante ao encontrado no BMW 326 e 327, mas apresentava uma cabeça de cilindro diferente e três carburadores de seca. Essa configuração permitiu que o carro obtivesse 80 cv do motor de 2,0 litros. Foi acoplado a uma caixa de 4 velocidades. Dependendo da corrida, a relação de transmissão final do eixo poderia ter sido alterada para aceleração ou para velocidades mais altas.