A BMW lançou o 4 Series Gran Coupe em meados de 2021, apenas alguns dias depois de atualizar os stablemates X3 e X4.
Quando a montadora alemã decidiu dividir o Série 3 em dois modelos distintos, os clientes não pareciam muito felizes. No início, a diferença entre os dois irmãos gêmeos era apenas os números das portas. Mesmo o antigo 3 Series Gran Coupe se tornou um 4 Series Gran Coupe, mas sem muitas mudanças. Mas isso mudou a partir da geração G26.

Uma das partes mais controversas do Série 4 foi a frente, que apresentava uma grade grande e alta com contornos cromados e um padrão de malha 3D, mas lembrava o antigo BMW 327 de 1937 e 1952 501. Seus faróis de LED pareciam mesquinho e agressivo. Como seu antecessor, o 2021 4 Series GC apresentava janelas sem moldura para todas as portas. Assim, ficou na liga de cupê de quatro portas, com uma porta traseira inclinada para baixo, semelhante a um fastback. As lanternas traseiras aerodinâmicas criam a ilusão de um veículo mais abrangente na traseira, graças às suas linhas horizontais de LED.

No interior, a atualização no departamento técnico foi significativa. Os modelos básicos apresentavam uma tela de 8,8” acima da pilha central para o sistema de infotainment iDrive e uma tela colorida de 5,1” no painel de instrumentos. Na frente, os bancos dianteiros com encosto alto forneciam apoio lateral suficiente para seus ocupantes durante manobras em curvas de alta velocidade. Na parte de trás, havia um banco para três adultos. Mesmo que o túnel de transmissão estivesse presente, não era mais tão alto e mais estreito. Assim, o passageiro do meio traseiro poderia colocar os pés sob os bancos dianteiros esquerdo e direito. O encosto do banco traseiro 60/40 aumentou o espaço do porta-malas de 470 litros (16,6 pés cúbicos) para 1.290 litros (45,5 pés cúbicos).

Sob o capô, a montadora forneceu uma gama de motores adequada para um cupê esportivo de quatro portas. A versão base apresentava uma unidade a gasolina turboalimentada de quatro batidas, enquanto o topo da gama M 440i recebeu um motor turboalimentado de seis cilindros em linha de 3,0 litros.

Depois que a BMW decidiu nomear seus veículos cupê com números pares, o antigo 3-Series GC tornou-se um 4-Series Gran Coupe, que a montadora alemã lançou em 2014.
Independentemente da forma da carroceria ou dos números das portas, o BMW Série 4 Gran Coupe 2018 foi baseado na mesma plataforma que o Sedã Série 3 regular. Foi a resposta para o Audi A5 Sportback e tentou convencer os clientes de que um hatchback de cinco portas é tão bom quanto um cupê de duas portas.

Depois que a Mercedes-Benz iniciou a tendência do cupê de quatro portas com o CLS, outras montadoras tentaram fazer ofertas semelhantes. A BMW fez o GC da Série 4, mas esqueceu algumas coisas. Não escondia as maçanetas das portas traseiras, e a estufa em forma de corcunda não era a melhor solução que podiam encontrar. No lado positivo, o carro apresentava janelas sem moldura. Seu design geral da cabine traseira lembrava uma forma de cupê, mas não no seu melhor.

Por dentro, a BMW conseguiu proporcionar uma autêntica experiência de cupê para quem estava sentado na frente. Os assentos rebaixados, combinados com um console central alto, ofereciam uma posição de direção semelhante ao cupê da Série 4. Comparado com a versão sem facelift, introduzida em 2014, o ano-modelo de 2018 apresentava um display digital que substituiu o antigo sistema de discagem analógica. O painel de instrumentos recebeu acabamento em preto piano.

Sob o capô, a BMW instalou uma gama de cinco motores turboalimentados, a gasolina ou diesel. A montadora os combinou com um manual de seis marchas ou um automático de oito velocidades, com tração traseira ou nas quatro rodas.

Após a introdução do BMW Série 4 no Salão Automóvel de Frankfurt de 2013, a versão Gran Coupe foi lançada na primavera de 2014, no Salão Automóvel de Genebra.
A BMW apresentou duas linhas diferentes de carros no mesmo segmento. Tanto o 3 Series GT quanto o 4 Series Gran Coupe apresentavam uma carroceria hatchback de 5 portas, com a principal diferença sendo que o 4 Series tinha um visual mais elegante e esportivo. A BMW disse que esses dois não vão pisar nos sapatos um do outro.

O 4 Series Gran Coupe apresentava o comprimento exato do 4 Series regular de 2 portas, mas era mais alto em 12 mm (0,47 ”), oferecendo mais espaço para os passageiros traseiros. As portas sem moldura inspiraram a mesma sensação de um cupê comum. Na frente, o carro manteve o mesmo visual da versão 2 portas. A montadora tentou oferecer um cupê de 4 portas, como o Gran Coupe Série 6, mas em um pacote menor (e mais acessível).

O Gran Coupe foi oferecido como 4+1 lugares. O passageiro do meio do banco de trás pode não ficar muito bem ali, devido ao túnel de transmissão. O encosto do banco traseiro foi dividido em 40:20:40, aumentando o espaço do porta-malas em até 1300 litros (45,9 pés cúbicos). A porta da bagageira apresentava de série um sistema de abertura e fecho automático, com um sistema de abertura mãos-livres oferecido como opção. Dentro da cabine, havia o mesmo equipamento tecnológico do Série 4, com um sistema de infoentretenimento instalado no topo do console central.

Para a transmissão, o Série 4 Gran Coupe apresentava a mesma linha da versão de 2 portas, com motores a diesel e a gasolina variando entre 143 cv e 313 cv. A maioria das versões estavam disponíveis com tração nas quatro rodas.