Graças às suas visões de engenharia, David Dunbar Buick estabeleceu uma grande empresa de automóveis e foi a marca automotiva mais vendida nos EUA em 1905.

No início do século XIX, o automobilismo era algo difícil de entender. A batalha entre os carros elétricos e os movidos a gasolina não acabou. Como defensor dos posteriores, a Buick atualizou seus motores com sistemas de válvulas na cabeça, aumentando a potência específica de seus motores. Formou a holding General Motors, juntamente com GMC, Chevrolet e Cadillac.

O Buick Type 41 de 1911 era uma limusine conhecida por sua condução suave e interior confortável para a época. Como a maioria dos outros carros no mercado, ainda era construído com uma carroceria semelhante a uma carruagem e painéis planos. O carro estava disponível com um lado aberto para o motorista e uma cabine fechada para os passageiros traseiros ou com uma cabine maior para cinco. A Buick ganhou fama por construir a maioria das peças de sua fábrica, exceto carburadores, bobinas, lâmpadas e magnetos.

A versão de quatro portas apresentava dois assentos na frente e um banco na traseira para outros três passageiros. Suas grandes janelas ofereciam proteção contra o vento.

Com um chassi construído em cooperação com o maior fabricante de carruagens dos EUA, o Type 41 ofereceu um bom passeio em comparação com os outros fabricantes de automóveis. Com 5,2 litros de cilindrada, o motor de quatro cilindros era acoplado a uma caixa manual de 3 velocidades que enviava a força para as rodas traseiras por meio de uma corrente.