O Premier começou sua vida como um Renault 25 na Europa, mas na travessia do Atlântico, passou pela Itália e recebeu um re-styling da ItalDesign Giugiaro.
Quando a Chrysler assumiu a marca Eagle, recebeu também o modelo Premier. O carro francês foi construído no Canadá e, embora seu estilo estivesse um pouco desatualizado para a época, ele apresentava algumas características interessantes, mas também faltavam algumas.

A Renault projetou o 25 no início dos anos 80 com linhas retas, faróis retangulares e carroceria hatchback. Em sua jornada pela Itália, Giugiaro ampliou os faróis dianteiros e transformou o formato do carro em um sedã de três caixas. As maçanetas das portas e as rodas de liga leve ficaram melhores no primo americano do Renault mais caro da linha francesa.

No interior, a montadora embalou muitas opções que tinha. A coluna de direção ajustável movia-se junto com os suportes laterais onde as luzes e os controles climáticos eram instalados. A Renault instalou um painel de instrumentos digital no nível de acabamento superior que incluiu também um computador de bordo. Os bancos dianteiros eram largos e construídos para estradas confortáveis e eram assistidos como opção. Na parte de trás, o Premier oferecia um bom quarto para três adultos, mas sem cintos de segurança nos ombros.

Eagle Premier ofereceu duas opções de motor sob o capô: um 2,5 litros em linha de quatro e um V6 de 3,0 litros com injeção de combustível. Enquanto o primeiro estava disponível com transmissão manual e automática como opção, o último estava emparelhado apenas com um automático de quatro velocidades.