A sexta geração do Ford Explorer foi lançada no North American Motor Show em 2019 e compartilhou sua plataforma com o Lincoln Aviator.
Representava o retorno à plataforma RWD.

O Ford Explorer original foi lançado em 1991 e substituiu o modelo Bronco II de duas portas. Seu nome veio de um pacote de acabamento usado para a Série F entre 1967 e 1986. Com o tempo, evoluiu para um SUV crossover de tamanho médio. Foi equipado com o sistema Ford Co-Pilot360 que incluía frenagem automática de emergência, assistência pré-colisão, sistema de manutenção de faixa, monitor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado.

A grande grade de malha na frente com faróis montados em flash faziam parte de um visual esportivo do veículo. Uma grande barragem de ar estava no pátio, o que ajuda a resfriar o motor. Enquanto a primeira geração do Explorer era um verdadeiro veículo off-road, com marcha baixa e estrutura de carroceria, o modelo 2020 apresentava uma construção monobloco, que era mais leve e melhorava a eficiência de combustível.

No interior, o carro apresentava uma abordagem de alta tecnologia, com um painel de instrumentos TFT e uma tela de infoentretenimento no topo da pilha central. Havia dois monitores na lista de opções: um tipo paisagem de 8” e um tipo retrato de 10”. O Explorer estava disponível com três filas de assentos, sendo as do meio oferecidas com função reclinável e deslizante.

Sob o capô, o Explorer poderia receber uma escolha de motores variando entre um inline-four até um V6 twin-turbo. Também estava disponível como híbrido ou híbrido plug-in.