Ao contrário de seus dois antecessores, a última geração do Kia Pro_cee’d mudou completamente de segmento.
Nas duas primeiras tentativas, Pro_cee’d era simplesmente o nome de uma versão mais esportiva de três portas do Cee’d de cinco portas. A partir de 2018, o Kia Pro_cee’d é, em primeiro lugar, menos confuso de soletrar, já que é Proceed agora. Em segundo lugar, o carro agora é um modelo de freio de tiro de cinco portas semelhante ao Mercedes-Benz CLA Shooting Brake, que pode não ser substituído quando a geração atual parar de ser fabricada.

Projetado por Peter Schreyer, conhecido pela primeira geração do Audi TT e agora chefe de design da Kia, o novo Proceed coexistirá de maneira confusa com uma versão regular de perua do Ceed. Ter uma natureza mais esportiva graças ao design exterior muito diferente definitivamente ajudará a longo prazo. No início, a linha de motores será composta por um único diesel, 1,6 litro CRDI com 136 cv, enquanto na frente a gasolina os clientes poderão escolher entre um 1,0 litro com 120 cv, um 1,4 litro com 140 cv e um 1,6 litro com 204 cavalos de potência, emprestado do Ceed GT.

O Kia pro_cee’d revisto junta-se à família cee’d como uma terceira edição, com um corpo mais longo, mais baixo e mais esculpido do que a geração anterior.
Com exceção da estrutura da carroceria dianteira, várias partes importantes da carroceria - o teto, as laterais da carroceria e a traseira - foram redesenhadas em comparação com o cee’d atual. Estruturas em forma de anel nos pilares centrais e na área de abertura da porta traseira foram adicionadas para garantir rigidez e segurança contra colisões. O novo pro_cee’d compartilha todas as mesmas dimensões externas que o cee’d atual, exceto por sua altura - o novo pro_cee’d é 40 mm mais baixo que seu irmão de 5 portas. As portas dianteiras são 270 mm mais longas, oferecendo melhor acesso e auxiliando no perfil elegante do carro. A aparência orientada para o desempenho do exterior ecoa no interior com um layout centrado no motorista no painel e toques modernos e premium, como o acabamento em tecido escuro, forro do teto preto, acabamento em preto piano e detalhes cromados sutis nas maçanetas, instrumentos e saídas de ar.

Apenas um ano após a introdução da primeira geração do cee’d, a Kia surpreendeu o mundo novamente com um hatchback surpreendentemente bonito: o 2007 Pro cee’d.
No passado, as montadoras ofereciam seus hatchbacks em versões de três ou cinco portas. Foi o mesmo para Opel Astra, Volkswagen Golf, Renault Megane ou Ford Focus. Mas a Kia seguiu outro caminho e ofereceu o cee’d de 3 portas em um formato diferente, chamado Pro_cee’d.

A montadora coreana usou a mesma plataforma, mas a carroceria era diferente. Embora apresentasse o mesmo painel frontal, o designer inclinou ainda mais o para-brisa e a linha do teto ficou mais baixa do que a do cee’d normal. Foi uma jogada ousada que trocou espaço pelo visual externo. Finalmente, a geração mais jovem teve um hatchback mais acessível e bonito. Atrás das portas, o Pro_cee’d apresentava pequenas janelas para os passageiros traseiros e, na parte de trás, um spoiler de teto completava o visual do carro esportivo.

Por dentro, o Pro_cee’d apresentava o mesmo painel da versão de cinco portas. Os bancos dianteiros, por outro lado, eram diferentes e apresentavam reforço lateral mais alto. Devido à linha de teto inclinada, havia espaço limitado para os passageiros traseiros no banco traseiro rebatível.

Sob o capô, a Kia instalou a mesma escolha de motores da versão de cinco portas. Era o carro certo no momento certo e oferecia um bom fator de diversão por uma fração do preço do Focus, Megane ou Golf. Além disso, apresentava suspensão independente em todas as curvas.