A Lexus apresentou a segunda geração do NX em junho de 2021 e, apesar de sua aparência muito semelhante ao seu antecessor, era um veículo completamente novo da ponta aos pés.
O NX era o irmão premium do Toyota Rav4, e ambos compartilhavam a mesma plataforma TNGA-K com os modelos Avalon ou Highlander construídos pela mesma montadora japonesa. Isso permitiu sistemas de tração dianteira ou nas quatro rodas, motores a gasolina ou híbridos e começando com o 2022 NX, um híbrido plug-in.

O 2022 NX apresentou um novo painel frontal com um design de “grelha de eixo” mais expansivo. Não era a xícara de chá de todos, mas funcionou bem para outros veículos da linha Lexus. Ele também ostentava novos faróis de LED e luzes diurnas em forma de L. Os painéis das portas e para-lamas eram uma mistura de linhas angulares curvas e áreas curvas. Na parte de trás, as luzes traseiras apresentavam uma faixa de luz de conexão que atravessava a porta traseira. O pára-brisas inclinado para a frente e os pilares C melhoraram o aspecto dinâmico do veículo, enquanto o spoiler de tejadilho criava uma imagem ainda mais desportiva.

No interior, a Lexus instalou um painel de instrumentos de 7” denominado Multi Instrument Display (MID) complementado por um Head Up Display (HUD) de 10” disponível como opção. A montadora colocou uma tela sensível ao toque padrão de 9,8” acima da pilha central para a unidade de infoentretenimento, com opção de tela de 14”. Ele apresentava conectividade sem fio com Apple CarPlay e Android Auto, aprimorando a experiência do motorista. A Lexus manteve os mostradores físicos da unidade de controle de volume e clima. O NX fornecia assentos para quatro com assentos dianteiros com almofada alta e um banco para dois na parte de trás.

Sob o capô, o SUV compacto apresentava uma gama de quatro motores, começando com um quatro em linha de 2,5 litros que substituiu a unidade de 2,0 litros mais antiga e subiu para um turboalimentado e eletrificado de 2,4 litros e 275 cv.