Lexus, Haziran 2021’de NX’in ikinci neslini tanıttı ve selefine çok benzemesine rağmen baştan aşağı tamamen yeni bir araçtı.
NX, Toyota Rav4’ün birinci sınıf kardeşiydi ve ikisi de aynı Japon otomobil üreticisi tarafından üretilen Avalon veya Highlander modelleriyle aynı TNGA-K platformunu paylaşıyordu. Bu, önden veya dört tekerlekten çekiş sistemlerine, benzinli veya hibrit motorlara izin verdi ve bir plug-in hibrit olan 2022 NX’den başlayarak.

2022 NX, daha geniş bir “mil ızgarası” tasarımına sahip yeni bir ön fasyaya sahipti. Herkesin umrunda değildi ama Lexus serisindeki diğer araçlar için iyi çalıştı. Ayrıca yeni LED farları ve L şeklinde gündüz sürüş farlarını da destekledi. Kapı panelleri ve çamurluklar, kavisli açısal çizgiler ve kavisli alanların bir karışımıydı. Arkada, arka lambalar, bagaj kapısı boyunca uzanan bir bağlantı ışık şeridine sahipti. Eğimli ön camı ve C sütunları aracın dinamik görünümünü geliştirirken, tavan rüzgarlığı daha da sportif bir görüntü oluşturdu.

İçeride, Lexus, isteğe bağlı olarak sunulan 10” Head Up Display (HUD) ile tamamlanan Çoklu Alet Ekranı (MID) adlı 7” bir gösterge paneli kurdu. Otomobil üreticisi, bilgi-eğlence ünitesi için orta konsolun üzerine standart bir 9.8” dokunmatik ekran ve 14” ekran seçeneğiyle yerleştirdi. Sürücünün deneyimini geliştiren Apple CarPlay ve Android Auto ile kablosuz bağlantı içeriyordu. Lexus, ses ve klima kontrol ünitesi için fiziksel çevirmeli kadranları tuttu. NX, yüksek destekli ön kova koltukları ve arkada iki kişilik bir bank ile dört kişilik oturma alanı sağladı.

Kaputun altında, kompakt SUV, eski 2.0 litrelik ünitenin yerini alan 2.5 litrelik sıralı dörtlü motordan başlayarak turboşarjlı ve elektrikli 2.4 litrelik, 275 beygirlik dörtlü bir motora kadar uzanan bir dizi dört motora sahipti.