O grande Lincoln MKS pretendia pegar uma parte dos sedãs premium de tamanho normal nos EUA quando foi lançado em 2009. Mas ainda precisava de uma atualização em 2013.

Para o modelo 2014, o MKS recebeu inúmeras atualizações tanto no exterior como, o mais importante, no interior do veículo. Para começar pelo visual externo, é perceptível uma grande mudança para a frente. A Lincoln adotou um design de asa dupla para a grade do radiador e os faróis. Estes estão formando um estilo angular em forma de V que parecia ótimo para a época. A linha de cintura alta, subindo em direção ao tronco, não era tão óbvia para oferecer um visual esportivo. Estava certo. O design das lanternas traseiras não parecia ter nenhuma conexão com o design da frente.

No interior, o painel apresentava o sistema MyLincoln Touch, baseado na unidade de infoentretenimento SYNC2 da Ford. Ele não conseguia se conectar ao Android Auto ou Apple CarPlay, mas tinha um aplicativo dedicado que podia ler mensagens de texto e tinha comandos de voz. O painel de instrumentos apresentava dois displays TFT, posicionados à esquerda e à direita do velocímetro.

Para os detalhes técnicos, o Lincoln MKS 2013 ofereceu um motor de 3,7 litros revisado que aumenta a potência total para 300 cv, o que fez com que o maior sedã produzido nos EUA, na época do lançamento, alcançasse melhores 0-60 mph ( 0-97 km/h). Outra característica aprimorada para o chassi foram os amortecedores continuamente adaptativos, que deixaram o carro mais plantado na estrada, mas também mais confortável.

O sedã carro-chefe da Lincoln, o MKS foi projetado para atrair a geração mais jovem com muitas melhorias tecnológicas e um design exterior mais atraente.
O sedã atraente era um Ford Taurus por baixo e o design exterior foi inspirado no Lincoln Continental de 1941, com sua atraente e proeminente grade cromada.

O MKS veio com um inesperado sistema de tração dianteira e tração nas quatro rodas também estava disponível a um custo extra.

Na traseira, o MKS tinha lanternas traseiras de led verticais e detalhes metálicos. As rodas de liga leve de 18 polegadas eram padrão e as de 19 e 20 polegadas eram opcionais.

O MKS foi impulsionado por um motor V6 de 3,7 litros desenvolvendo 275 cv, um motor acoplado a uma transmissão automática de 6 velocidades. A caixa de velocidades manual não estava disponível para o modelo.

A elegância do exterior combinava com o interior estilizado, com bancos em couro e detalhes em madeira real. Parte do luxo oferecido eram os bancos traseiros, onde os passageiros podiam desfrutar de longas viagens devido ao enorme espaço para as pernas e para a cabeça.

O sedã espaçoso pode ser equipado com um sistema de navegação ativado por voz, teto solar de painel duplo, câmera de visão traseira, sistema de áudio premium, limpadores com sensor traseiro e faróis adaptativos.

De série, o MKS vinha com controle de estabilidade e tração, ABS com assistência à frenagem, sensores de estacionamento traseiros e 6 airbags.