Büyük Lincoln MKS, 2009’da piyasaya sürüldüğünde ABD’deki premium tam boyutlu sedanların bir kısmını ele geçirmeyi amaçlıyordu. Ancak yine de 2013’te bir yükseltmeye ihtiyacı vardı.

2014 modeli için MKS, hem aracın dışında hem de en önemlisi içinde çok sayıda güncelleme aldı. Dış görünümle başlamak gerekirse, ön fasya için büyük bir değişiklik göze çarpıyor. Lincoln, radyatör ızgarası ve farlar için çift kanatlı bir tasarım benimsemiştir. Bunlar, dönem için harika görünen köşeli V şeklinde bir stil oluşturuyor. Bagaja doğru yükselen yüksek kemer çizgisi, sportif bir görünüm sunacak kadar belirgin değildi. Sadece doğruydu. Arka far tasarımının ön tasarımla herhangi bir bağlantısı yokmuş gibi görünüyor.

İçeride, gösterge paneli Ford’un SYNC2 bilgi-eğlence ünitesine dayanan MyLincoln Touch sistemini içeriyordu. Android Auto veya Apple CarPlay’e bağlanamadı, ancak metin mesajlarını okuyabilen ve sesli komutları olan özel bir uygulaması vardı. Gösterge paneli, hız göstergesinin soluna ve sağına yerleştirilmiş iki TFT ekrana sahipti.

Teknik ayrıntılar için, 2013 Lincoln MKS, toplam güç çıkışını 300 hp’ye yükselten revize edilmiş 3.7 litrelik bir motor sundu ve bu, ABD’de üretilen en büyük sedanın piyasaya sürüldüğü sırada 0-60 mil / saat daha iyi olmasını sağladı ( 0-97 km/s) zaman. Şasi için geliştirilmiş bir başka özellik de, aracı yola daha dik ve aynı zamanda daha konforlu hale getiren sürekli uyarlanabilir amortisörlerdi.

Lincoln’ün amiral gemisi sedanı olan MKS, birçok teknolojik gelişme ve daha çekici bir dış tasarım ile genç nesli çekmek için tasarlandı.
Çekici sedan, altında bir Ford Taurus’du ve dış tasarımı, çekici ve belirgin krom ızgarasıyla 1941 Lincoln Continental’den ilham aldı.

MKS beklenmedik bir önden çekiş ile geldi ve dört tekerlekten çekiş sistemi de ekstra maliyetle mevcuttu.

Arkada, MKS’nin dikey led stop lambaları ve metalik vurguları vardı. 18 inç alaşım jantlar standarttı ve 19 inç ve 20 inç isteğe bağlıydı.

MKS, 275 beygir güç üreten 3,7 litrelik bir V6 motor, 6 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş bir motorla çalıştırıldı. Model için manuel şanzıman mevcut değildi.

Dış tasarımın zarafeti, deri döşeme koltuklar ve gerçek ahşap detaylarla stilize edilmiş iç mekanla uyumluydu. Sunulan lüksün bir kısmı, yolcuların muazzam diz mesafesi ve baş mesafesi nedeniyle uzun yolculukların keyfini çıkarabilecekleri arka koltuklardı.

Geniş sedan, navigasyon için sesle etkinleştirilen bir sistem, ikiz panel sunroof, arka görüş kamerası, birinci sınıf ses sistemi, arka algılama silecekleri ve uyarlanabilir farlarla donatılabilir.

Standart olarak MKS, denge ve çekiş kontrolü, fren destekli ABS, arka park sensörleri ve 6 hava yastığı ile geldi.